カート日記

さて、急遽参戦となったRA:Cup第1戦の振り替え戦、事実上のシーズン最終戦は60分耐久。
我が家はチームメイトのY斗くんと組んでの参戦です。

実は台数不足で不成立になりそうでしたので、その時は若い2人は1人耐久で大丈夫でしょうとかいう案も水面下で進行中でしたが(笑)、台数も揃いチームでの参戦となりました。
一応、1人耐久になった時のチーム名は考えてあり、もちろん『名栗の夜ロンリー』(笑)
朝、急遽かほ＆ゆい＆りさ父さんが1人耐久するという噂も流れましたので使わなくて良かったと(爆)

今日はKoudaiCupの最終戦も併催なので、賑やかで活気があり雰囲気が盛り上がりますね。
冠の塚越選手は富士のJAFグランプリ参戦のためこちらには来れずでした。


4カテゴリが一緒なので賑やかです

期末テスト直前なので練習は当日の朝のみ。
目標は少しでもシリーズポイントを上げることですので、まぁ何とかなるでしょう(笑)
というのも、参加した時点で1ポイントだった第3戦が捨てれますので(爆)


長男坊の重量


Y斗くんの重量


マシンの重量、燃料を抜くとちょっと微妙なので2kg追加することに


朝から何やら作戦会議？な2人


RA:Cup＆レンタル耐久のドラミ中


こちらはKoudaCupのドラミ中

公式練習は20分間ありましたが、軽くタイム出ししてタイヤを温存。
流石にニュータイヤは入れませんでしたので、あまり使わないようにと。


まずは軽くY斗くんから


長男坊もぼちぼち走行

公式予選は10分間。
ここでも5ラップずつで終了の予定で、32.813秒で何とか3番手タイムを出して終了。
タイヤのことを考えますとこんなものでしょうか。


公平にY斗くんが走って、


長男坊が走って速い方のタイムでということで


タイム的にはこんなものかと

KoudaiCupは熾烈な争いで、キッズクラス、カデットクラス共に今シーズン強さを見せるポイントリーダーの勢いを何とか止めようという思いが伝わって来て、最終戦に相応しい、見所満載な展開になりそうなTT、予選ヒートでした。
詳細は某所参照ということで(爆)


キッズのTT前

今シーズン最後のRA:Cup決勝。
スタートドライバーは長男坊。
しかし、ここへ来てトラブルが…。

グリッド上でリコイルを引いても燃料が上がって来ません(汗)
どこかが緩んでるか亀裂が入っているかで負圧が逃げてしまっているのか…。
さっきまで普通に動いていたので原因が分からず。
燃料ホースを一通り確認しても問題なし。
猶予はドライバー紹介が終わるまでなので、急遽燃料ラインを総交換することに(Jパパさん、フィルター助かりました～)。

それでも燃料が上がって来ませんがもう時間切れ。
燃料ラインにエアが噛んでるのかもとなりましたが、このままではピットスタートになってしまいますので、取りあえずフロート室に残ってる燃料でエンジンをかけて、エアが抜けることに賭けるしかありません。

フォーメーションラップ中にどこかで止まる可能性がありましたが、グリッドまで戻って来れました。
流石にフロート室の燃料だけでは1周して来れませんので、ドライバーに燃料フィルターを見させるとガスは上がって来ていると。
何とかなりそうで一安心です。

おそらく決勝前に燃料を全て抜いたのが原因かと思います。
耐久はスタート時の燃料が2Lと決まってまして、うちのマシンのタンク形状はデータが無く簡易計測物差しが使えないため、一旦全部抜いてから計量済み容器から入れるという手順。
抜き方も良くなかったようで、燃料ホース内のガスも全て抜けていたことと、給油量も少ないためリコイル引くだけの負圧では上がって来れなかったように思います。
とは言っても、耐久ではいつもそうしてますし、そもそもスポーツ走行時も準備直後は燃料ホースは空なので、イマイチ腑に落ちませんが。

と、直前までドタバタでしたが(汗)、決勝がスタート。
3番グリッドでイン側からのスタートでしたので、1コーナー進入でうまく2番手に浮上。
しかし抜いた相手とはタイヤの差が大きく、直ぐに抜き返されてしまい元のポジションに。
中古タイヤで前半は厳しいことは分かっていましたので、ここは辛抱するしかありません。
この展開を想定していたのでスタートドライバーを長男坊にしました。
Y斗くんに慣れてないマシン＋中古タイヤでいきなりバトルは酷ですからね～。


ダンロップがちょっと無防備なラインでこんな状況．．．

今回の戦略は、タイヤがキツイ第1スティントはトップとの差を何とか15秒以内(0.5秒落ち×30ラップ)に抑え、ニュータイヤ勢のペースが落ちてくる第2スティントは差をキープ、第3スティントでスプリント勝負を基本ストーリーに、レンタル耐久クラスとの絡み方、途中の給油で何か起こることに期待(笑)
しかしこれが何も起こらず(爆)、淡々と18分ほどの第1スティントを3番手で終了。
2番手との差は15秒と予定通り…、予定通り？、予定はトップとの差が15秒のはずが…(汗)
ペースは悪くなかったのですが、レンタル耐久クラスと絡んだ時にロスってたのだと思います。


レンタル耐久の皆さんはうまくラインを開けてくれるのですが．．．(汗)

ここで給油し第2スティントはY斗くん。
ラー飯能での耐久は初参戦でしたので、スプリントとは違うレース運びは新鮮だったのではないかと。
Y斗くんも中井キッズ上がりで(というよりは、大先輩ですが)中井の耐久を経験してますので全く心配はありません。
予定通りの順調なポジションキープな走りに、4番手とのバトルを制するなど完璧な走り。
少し長めに30分間ほど走行して貰って最後のスティントに。


慣れないマシンでかなり奮闘して頂きました


初耐久とは思えないスムーズぶり


期待通りの走りで3番手キープです

ここではドライバー交代のみでコースイン。
結局、2番手との差は20秒ほどで残り時間は10分強。
何かが起こらないとどうにもなりませんが4番手との差が10秒ちょっとでしたので、ポジションキープで行くことに。


レース後半でも32秒台に入ってましたので順当に走ってました

ペース的には心配無さそうでしたので、後はトラブルが起こりませんようにと。
スタート直前の燃料系トラブルが気になり、給油時に少し多めに積みましたので燃料は大丈夫でしょう。
第4戦では燃料漏れでガス欠しましたが…(汗)

ということで、結局大きくは荒れずに3位でチェッカー。
Y斗くんはラー飯能で初表彰台！！
長男坊も少し多めなポイントゲットで2人にとっても嬉しい結果となりました。


ベストラップも32.531秒と、中古タイヤ＋重量140kgとしては良い方だったのではないかと


車両保管中

2戦連続表彰台は嬉しいですね


本物シャンパンにほろ酔いな中学生2人(爆)

これで2011シーズンは終了。
未曾有の大惨事が起こった2011年でしたが、シリーズ全6戦中5戦に参加することができ、大変有意義なシーズンでした。
欠場した第2戦は仕事で福岡に出張してましたからどうにもなりませんでしたね～(汗)

ドライバー的にも色々な意味で成長した(させて頂いた)1年になったと思います。
いつもご指導頂くオーナーカーターの皆様、そしてラー飯能のスタッフの皆様のご厚意には大変感謝しております。

まだ年末耐久がありますが、シリーズは終了ということで、ご一緒頂きました皆様、お疲れ様でした～。