カート日記

今日は先月の休日出勤の代休を当ててお休み。
明日は会社のカレンダーで休みなため、今年のG.W.は8連休。

ということで、本格的に次男坊仕様へ取り掛かりました。

まずはシート合わせですが、位置決めしステーの長さを検討します。
が、途中でドライバーが寝てしまったため（笑）、シート合わせは終わらず。（汗）


ステーの長さが決まらず．．．

ハンドルポストもノーマルに戻したりし何パターンかを試しましたが、結局ハイマウントタイプに。


少し高いかも

ペダルも5cmほど手前にし、更に短足キットを付けてどうなるか。
ドライバーが昼寝中なもので．．．。（笑）


これだけずらせば何とかなるかなと

本日はここまでで断念。
明日最終合わせをして完成（の予定w）です。
長男坊では窮屈なK40も、次男坊ですとフレーム縮めたいぐらいですね。


フットレストも付けないと




なのですが、近々また長男坊仕様に戻さねば。（汗）

今日は中井インターサーキットで"ちびっこカートフェスタ2009 第2戦"が開催されます。
BSシリーズキッズクラスの第2戦との併催ですので、熱いバトルが展開されることでしょう。
昨日の天気ではどうなることやらと思いましたが、何とか回復し、第1戦のような苦労は無さそうで何よりです。

そういう我が家は埼玉の山奥(笑)、ラー飯能で練習です。


朝一はウェットコンディション．．．


スポーツ走行の朝一って(笑)

実に2ヶ月半ぶりのカデットマシンでの走行。
ちょ～ロングなギヤも交換し20-72でトライ。
19-68.5相当で、BSシリーズの大井松田仕様に近いセット。
ラー飯能はアップダウンのあるコースなため、加速重視が良いらしいとのことですので、BSシリーズのレギュで一番ショートなギアを選んでみました。
それでも、大人の方の標準は19-74とのことですので、まだロング方向ですが、重量差が30kg近くありますので意外にベストマッチなのではと考えています。


ギヤ換えましたが、エンジン搭載位置が変ってしまい色々弊害が発生し走り出すまでが大変でした(涙)

あと、フロントをハブに。
今までキッズで使っていたベアリングタイプしか持っていなかったもので。(汗)
セット的にはコンディションに対して逆行しているような気がしますが、まぁ、お試しということで良しとしましょう。(笑)


ハブを試します

前回(2ヶ月半前w)のベストは33.750秒。
気温もギヤも違うため参考程度ですが、今回は32秒台は目指したいところです。
朝一は昨日の雨の影響で全体的にウェットでしたが、走行開始頃には完全ドライとなり絶好なコンディション。

今回はタイムより走りの質を上げることを目的としていたため、去年の耐久レースでご一緒させて頂いたI垣くんに打診しましたところ、アドバイザーとして来て頂けることに！！
これはもう基本からしっかりやり直す絶好のチャンスです。


I垣くんからアドバイスを受けます

マシンの都合で引っ張りレッスンなどは日を改めてとなりましたが、ライン取りやブレーキング、コーナーへアプローチする時の意識、リズムなど本当に基礎的なことからしっかり復習ですね。

去年末の耐久では、概ね合格点を頂きましたが、それはキッズだからのこと。
周りの方たちと比べますと1～1.5秒は遅かったので、全然まだまだですね。

1本目はドライバー慣しも兼ねてフリー走行。
フロントはハブにして感触を伺います。


大人カーターさん達との混走、いや～良い練習をさせてもらっちゃってます～

ベストは33.512秒＠ポンダーと自己ベストは更新するものの、0.2秒アップでは淋しいところ。(涙)
フロントの剛性が上がり、トレッドも広がったため、初期応答が良過ぎるのか、ハンドル切った瞬間にオーバー。
フロントトレッドを左右1枚づつカラーを抜いて次の走行に備えます。
気温もぐんぐん上がり、タイヤのタレ始めも早かったのか15ラップ中7ラップ目でベストを出した後は下がる一方。
1.2kgで送り出したのですが1.0kgまで下げてみます。

2本目、アンダー方向の挙動になり、変更の方向性は悪くなさそう。
ライン取り、ブレーキングがイマイチですが、自己ベストを更新し32.846＠ポンダーをマーク。
全体的に33秒フラットをセンターに0.2秒前後で走ってましたので、久しぶりの割には安定していました。


本日の目標の32秒台に突入！！

アンダーが少しキツイと言いいますので、少しフロントトレッドを広げ3本目に。
う～ん、タイムが落っこちてしまいましたね～。
一旦、ピットに入れ状況を聞くと「曲がりやすくなった」とは言いますが、タイムが落ちてしまっては．．．。
I垣くんからも「乗りやすいと速いは違うからね～」とのアドバイスを。
マシン的には2本目より更に温間でのエアが高いのと、「カートが跳ねてしまいうまくコントロール出来ない」と言うのでもう少し落とし、トレッドを2本目と同じに戻して見ることに。
ドライビング的には、「もっとコースをワイドに使うように」など細かいアドバイスをI垣くんから頂き、再度コースへ。


何だか非常に無難な走り

しかし、タイム的には若干良くなりましたが、33秒台前半がやっと。
もう一度ピットに入れ話しを聞くと「跳ねが酷くてブレーキし難い」と言うので、更にエアを下げてみることに。（後から測ったら冷間0.6kgでした）
ここでハブのホイールにトラブルがあり（結局何でもありませんでしたが）、ベアリングに交換。
ちょっと疲れもあったのか、結局33.322秒＠ポンダーで3本目終了。


首が辛くなってきたとか、筋トレが足りませんね(汗)

4本目はタイムは置いといて、ブレーキとラインの練習に集中させることに。
最初は試行錯誤していましたが、見るからに制動感が変わり、まずまずなブレーキングになって来ました。
でも、まだまだタイヤを使いきれてはないんですけどね。(涙)

しかし、この練習でコーナーアプローチの意識が変った感じで、クランクの飛び込みが大分良くなりましたよ。


最終コーナーも首が辛くなって来ていたと

そんな感じで4本目が終了。
ここでのベストは33.288秒＠ポンダー。

コンスタントにもう0.5秒は速く走りたいところですので、筋トレが必須ですね。(笑)

さてさて、ここでI垣くんがレンタルカートで引っ張ってくれることに！！


本日のI垣くん、JA共済仕様(笑)


この2人のガッツポーズの意味は？？？(爆)

タイムは33秒台後半でしたが、コースの使い方など学ぶべきポイントが沢山あったようです。


ストレートで


コーナーで

今日はスポーツ走行に親子2人で行って来ましたが、I垣くんに来て頂いたお陰で本当に楽しく充実した練習になりました。
親子共々勉強になりました～、有難う御座いました～！！

さ～て、次回のI垣塾は～？？？(笑)

こんなものを買ってみました。


グラインダースタンドです

何をするかと言いますと


こんな感じで使います

スプロケを割るためでした。
ものの数秒でカットでき、スタンドは1,980円とお手頃価格。


カットした箇所


切り口もご覧の通り、綺麗です

タイロッドの長さ調整や金属棒のカット、シートステーのカットも綺麗に出来ますね。
結構便利かもしれません。

なぜにカットするかと言いますと、EX21はインナードライブ。
キッズカートのEC04やGX50もインナードライブ。
スプロケ交換って面倒ですよね～。
そこで、カットしておけばシャフトを抜かなくても交換が可能になります。
キッズの純正スプロケ（レオンやアミゴン純正）はちょっと無理ですが、EIKOさんのならイケるかも？


これを外して（これも割れてます）


こんな感じに開いて


装着完了！！

工賃4枚分ぐらいで買えちゃうスタンド、いかがですか？(笑)


どれにしようか悩んでいたエンジンオイル。
MOTULはちょっと高いし、ERGにしようかなと思っていたところ、CastrolやWAKO'Sも気になりだし、バイクパーツショップで相談。
メーカー推奨はMOTUL 300V 4T FACTORY LINE 5W40ですが、熱ダレしにくくお手頃価格で代替するとしたらという条件で勧められたものがこれ。


PANOLIN(パノリン)というメーカーのものです

熱には強く、粘度は低めでもサーキットなどを400ccエンジンのバイクでバンバン攻めても大丈夫らしいです。
EX21は6000rpmも行かないところでレブリミットが入りますので、その辺は問題なさそうですね。
実際、どうなんでしょう～。
近々使ってみます。

今日はロビンエンジンの慣しのため、中井インターサーキットへ。

とは言っても、次男坊が出来るわけなく(笑)、長男坊が1日テストドライバー。
1月の耐久レース以来のキッズカートでしたので、前日にエンジン換装やら整備やらで、親子で思い出すところからスタート。(爆)


ナラシです


もう体格的に窮屈そうですね


ナラシスタート！！

ギヤも間違え(汗)、おそらく中井では誰も試したことないであろう7-78。(激汗)
気付いたのが走行後掃除している時というお粗末さ。
ストレートが全く伸びないわけですね。


先週見たARTA Challengeクラスの皆がやっていた体重移動のマネらしい(笑)

ということで、午前の初めは26秒台に入れるのがやっと．．．。
重量も去年より更に増え、おそらく85kg近いかと。(笑)
エンジンも慣らしのため10000rpm回るか回らないかといったところ。


まぁ、ラインは悪くないですが

そんな中、K歩ちゃんの速いこと速いこと。
長男坊なんてバビューンと抜かれ、25秒半ばで走ってましたよ。(汗)


キター、K歩ちゃん

結局、エンジンが徐々に上り調子になって来て、ベストは26.3秒@10500rpm(下り区間w)。
でも、K歩ちゃんの1秒落ちですよ。(涙)
K歩ちゃん、速すぎっす。

タイムはパッとしませんでしたが、コーナー処理は無難にこなしてましたので、久々の走行というのもあり楽しかったようです。
来週に向けてドライバーの慣しには丁度良かったかなと。(笑)

もう一つの目的は次男坊をサブコースで走らせること。
身長差40cmの2人を同じマシンに乗せるのはちょっと無理があったかな～と。(汗)

次男坊用シートを既存のシートの上に被せ、アンコを沢山入れて短足キットを付けて調整。
スクールの講師で来ていたS悟くんと「スーパーカートのミニチュア版みたい(笑)」と話しましたが、確かに長男坊がスーパーカートに乗った時に使った技ですからね。
これはサーガさんのノウハウを拝借です。

サブコースへ向う前にパドック内をグルッと旋回。
先週の4ストとは感触が違うらしく、少しビビり気味。
確かにちょっとしかアクセル踏んでいないのですが、出だしの軽やかなこと。(笑)
長男坊ですと、いつもやっとこ動き出す感じですからね～。(爆)
体重差が約23kgですので、デビュークラスならノンウェイトで行けそうなので、直線は速そうですね～。


ハンドルが高すぎ．．．


その頃、Y衣ちゃんは電動で練習中

スクール終了を待ってからサブコースへ。


兄ちゃんに準備を手伝ってもらいます


やっぱりポジションに無理がありましたね(汗)

もう1年近く電動に乗っているのと、先週APGを体験走行してますので、流石にそこそこ乗れてます。
ただハンドルの位置が高く、径も大きいため操作に四苦八苦。
15周した辺りで疲れたようで一旦終了。
しかし、「疲れたからもう乗らない」と本日終了してしまいました。(汗)
次回までにはポジションをしっかり合わせて再挑戦しま～す。


一応、兄ちゃんも心配な様子


何だかアドバイスしてます(笑)


珍しく？、兄ちゃんの言うことを聞いてます


だいぶさまになって来たかな？

エンジンも最後の走行から調子が上り始め、いい感じで本日の走行を終了。
何時に無く片付けも早く終わり、早々に撤収致しました。


これでキッズ走行はもう終わりかな～


サイズ的に合わないですしね(笑)

大渋滞の東名を横目に側道で伊勢原まで行き、宮が瀬抜けて順調に帰宅。
中井からこんなに早く帰って来たのは初めてかもです。

来週は中井シリーズ第2戦。
BSシリーズと併催ですので、また熱い戦いになることでしょう。
天気がまた心配材料になっちゃいそうですが、皆さん頑張ってくださ～い。
その頃我が家は埼玉の山奥に居るかもです～。(笑)

昨日に引き続き今日もAPGへ。
今日はコース体験走行です。

次男坊はコースを走るのが初めて。
中井の電動カートでスラロームは経験してますが、果たしてうまく走れるでしょうか。


少し緊張気味？（笑）

走行まで少し時間があり、予選を観戦。
去年、キッズをご一緒させて頂いた皆さんや所属チームの皆さんも頑張ってました。

各クラスの予選が終わり昼休みに。
この時間を利用してのコース体験走行が始ります。

マイヘルメットにマイグローブで本人もウキウキ。(笑)
グローブは随分前にチビRayくんから頂いたもの。
やっとこ使うことが出来ました！！、有り難う御座いました。


グローブ装着中


KENちゃんと一緒、何をやってるんでしょう～？？？


準備万端

マシンは昨日乗ったMacMINARELLI＋GX50。
ポジションを合わせいよいよ初コース走行です。
前車とぶつからないこと、前車を抜かないことを伝え(理解出来たのかは謎w)コースの外に出ます。

そうそう、今日は井出有治選手の他に、先週のFCJ開幕戦で優勝したS悟くんのチームメイトでARTAサポートドライバーの佐々木大樹選手も手伝いに来ていました。


井出選手に佐々木選手、KENちゃん豪華過ぎです（笑）

ペースカー先導により走行がスタート。
流石にフルコースでは無く、ヘアピン立ち上がってからのストレートの途中、コントロールライン付近でメインストレートへ。


スタート！！


大丈夫かな～


KENちゃんもスタート


何だか怪しい間合いの2人（爆）

何だか思ってたよりかなりまともに走ってます。
ラインもアウトインアウト、クリップもゼブラやパイロンをギリギリかすめるなど、悪くない感触。(笑)
後で聞いてみたところ「こっち側(外側)から曲がり始めないと曲がりきれないから」と。
何処で覚えたのか聞いたら「中井の電動カートで」とのこと。
因みに、兄ちゃんの走りは参考にしてないらしいです。(爆)
サブコースをグルグル回っているだけでしたが、幼児ながらに色々と吸収してるんですね～。


コースアウトせずに曲がって来ますよ（笑）


コースも間違えずに戻って来ました（爆）

2ラップして走行終了。
とにかく、自分が主役だったのと初コース走行でとても楽しかったようです。
KRP、ARTAのスタッフの皆さん、F田さん、お世話になりました、有り難う御座いました。


終了～


一応、髪を直してます～（笑）

これからは長男坊を講師にフラッグやルールを覚えさせて行こうと思います。
が、兄ちゃんの言うことを素直に聞くのかどうか．．．(汗)


RedBullが販促で来てました

体験走行終了後は各クラスの決勝を観戦。
各クラスとも白熱していましたが、特にARTA Challengeクラスのバトルは迫力満点！！
Open Masters Kartは活気があって華やかですね。
ここだけは不況知らずって感じで大盛況。
リザルト、レース動画は公式サイトを参照ください。(笑)


Kid'sのスタート


Cadetのスタート


Juniorのスタート


最後はM虎くんも加わり、楽しく過ごせました～

皆さんにはご挨拶もままならないまま帰路へ。(謝)
今シーズンはこんな調子(ピクニック気分？w)で、のんびり楽しく行きま～す。

Open Masters Kart併催キッズアカデミーのイベントとして開催されるキッズカート体験スクールに参加して来ました。


AM10:30頃、出口は結構混んでます


キッズアカデミーのピット

今回の主役は次男坊。
初心に帰らせる意味で長男坊も乗せるかと思いましたが(笑)、カートに体か入らなさそうでしたので断念。(爆)
AM10:30の回に参加させて頂きました。
※詳細はこちら


本日の会場

実は私もカートにロープをつないで引っ張るのは今回が初めて。
長男坊は中央サーキット藤野でジュニアカート経験を積んでからレース参加だったため、このようなスクール参加は初めてです。
マシンは最新のMacMINARELLIキッズフレームにエンジンはHONDA GX50。
講師には元F1ドライバーで現SUPER GTドライバーの井出有治選手。
って、うちの次男坊にはその偉大さが分かっていないでしょうね～．．．。（汗）


現役GTドライバー、井出有治選手！！


まずはエンジンを掛けずにブレーキの練習


エンジンを掛けリヤタイヤを持ち上げて、止まった状態でアクセルとブレーキの練習


エンジンを掛けて、発進・停止の練習


パイロンでコースを作り、アクセル、ブレーキに加えハンドル操作の練習


お、井出有冶選手の奥に見えるお方は（笑）


講習終了後、ARTAのキャップと参加賞まで頂いてしまいました

次回は5/30に新東京サーキットで開催されるようですので、未経験の方はいかがでしょうか。


今日のAPGのスナップです。（笑）


R平くんとうちの長男坊、2人してどこ見ているのでしょうね～（笑）


マラネロのブース、新型RS-Ⅲでしょうか


CRGのブース


キッズアカデミー参加者での集合写真撮影


チームメイトで唯一Cadetクラスに参加のR太くん


絶好調なM長くん、練習量は半端じゃないですからね～


パドック風景、右手前辺りがチームメイトの皆さんのピット


Juniorクラス初参加のN哉くんのマシン、頑張れ～


同じく、Juniorクラス初参加のD起くんのマシン、打倒○○ですよね！！


JuniorクラスMNTくんのマシン、2年目の貫録で上位Finishを！！

明日は本コースを走れるということで、明日に備え早々に撤収。（笑）
途中、足柄SAで休憩し帰路へ。


足柄の水を2人でガブ飲み中（笑）

今日はヘルメットを買いに行く予定にもしてまして、事前にバイクショップを数軒回りHJCというメーカーのものに。
全米ではシェアNo.1（らしい）とのことで、実物も作りは良く、サイズもジュニア用がありますので丁度良いかなと。





購入店は2りんかんで、ネットで買うのとほとんど変わらない値段でした。
実物を見て試着も出来ましたので、こういうところが実店舗で買うメリットですね。

今日は第2戦の決勝が行われます。
昨日の第1戦、中盤から明らかに走りに変化がありましたので、今日来ないわけにはいかないでしょ～。
ということで、連日の富士通いです。(笑)


なんだか週間予報と雲行きが全然違うんですが（汗）


準備中のS悟くん


マシンもバッチリ修復されてます！

昨夜の雨で路面がウェットになるのではと思っていましたが、一応乾いて来ています。
昨日の予選結果から、15番グリッドからのスタートです。
第1戦で早々にリタイヤしたマシンはある意味タイヤが温存されてますので、酷使せざろうえなかったS悟くんは辛いところですね～。
予選3番手のT雄くんも、昨日の追い上げでかなりタイヤを使ってしまったのではと。
ということは、ウェットで全車新品レインタイヤの方が良かったかなとか考えちゃいましたが．．．。


S悟号


T雄号


長男坊とツーショット、走行直前の忙しい中、有難う御座いま～す


影山正美さんから直前のアドバイス！！

8:35に全車コースイン、ダミーグリッドに着きます。
S悟くん、T雄くんともに、路面の乾き具合が良い外側からのスタートです。

昨日よりも応援団も増え、グリッド上のS悟くんにエールを送ります。









フォーメーションラップから戻り、いよいよスタート！





少し出遅れた感がありましたが、加速は悪くなく数台パスして1コーナーへ。
オープニングラップは2つ順位を上げて13番手で戻って来ました。

T雄くんは何とトップで戻って来ましたが、フライングを取られドライビングスルーペナルティ。
後から聞いた話しではクラッチトラブルだったようで、ブレーキを踏んでいても1速に入れると進んでしまうとのこと。
う～ん、速さがあっただけに非常に残念。
昨日のように最後尾から追い上げる展開に。

S悟くんはもう昨日の前半とは別人の走りで、安定感を感じます。
そこから更なるチャレンジを始めたように見え、前との差を詰めて行きます。



中盤、前車をパスして12番手に浮上！
徐々にシングルが見えて来ました。
終盤は前車より0.2～0.3秒速いタイムでラップを重ね、ストレートではスリップに入るも抜くのは難しく、そのまま12番手でチェッカー。

T雄くんも最後尾から5台抜いて13番手でチェッカーでした。







結局、ペナルティを受けた人がいて、S悟くんが11位、T雄くんが12位という結果でした。

リザルト的には中盤という結果でしたが、着実にスキルアップして来ているところはS悟くんスタイルで良い感じに思いました。
次戦、何処までスキルアップして来るのか、本当に楽しみです。

T雄くんは決勝直前に「闘争心が有り余ってて」と言ってましたので、使い切れなかったパワーで次戦に期待ですね。

次戦は5/16-17で鈴鹿。
高速代が1,000円ですし、行きやすくなったのですが、BSカデットやラー飯能6時間耐久と重なってるんですよね～。

我が家は埼玉の山奥から念を送りますか！(爆)　

Formula Challenge Japan開幕戦に行って来ました。




晴れの舞台には絶好の天気！！

日頃からお世話になっているS悟くんのフォーミュラーデビューレースの応援です。
また、S悟くんのライバル(親友？カラオケ仲間？w)で長男坊がSUGOで大変お世話になったT雄くんもFCJデビュー。
今更ながら、sugorokuは凄いお兄ちゃん達と走ったんだな～と実感しちゃいました。
2人ともガンバレ～！！

とは思いながらも、NDDP(NISSAN) VS FTRS(TOYOTA)なんですね～。(笑)


影山正美さんとミーティング中のS悟くん


こちらは関谷正徳さんとミーティング中のT雄くん


マシンが着々と準備されています

こんなに近くでフォーミュラーマシンを見れることなんてありませんので、思わずバシャバシャと写真を撮ってしまいました。（笑）













実は今日のレースではもう1人応援しているドライバーが。
去年末のラー飯能耐久レースでお世話になった塚越広大選手がFormula Nipponデビューレース。
自分は行きそびれちゃいましたが(汗)、長男坊はピットに行って話してきたようです(笑)
因みに、塚越選手はHONDA。
まっ、この際なのでメーカーは気にしないことにしましょう(爆)
※FNの決勝は翌日ですので別記事にします。





さてさて、観戦場所がピット屋上でしたので、まともに見えるのが1コーナーだけでしたが、フリー走行、予選とかなり試行錯誤している感じに見えました。

結果、第1戦の予選は16/18位、第2戦は15/18位。
素人な自分がウンチク並べてもただの戯言ですので走りに関してはノーコメントとして(汗)、S悟くんなら決勝までにアジャストして来ることに期待ですね。































一方、T雄くんは4/18位、3/18位と絶好調。
ルーキーでこのポジションは素晴らしいです。
T雄くんと少しお話ししたところ「いっぱい練習してきたので」と。







2人とも現状からどんな展開のレースを披露してくれるのか、何だかこちらが緊張して来ました。(笑)
FTRS組みは練習量が多いと聞いてましたので、予選順位よりもその差をどう詰めてくるかという視点にしますとまた見え方が違ってワクワクしますね。

コースイン後、ダミーグリッドに戻って来たマシンを迎えます。











決勝グリッドで2人に声を掛けピット屋上に移ります。
フォーメーションラップ開始。





いよいよデビューレースがスタート！！







ところが、オープニングラップでT雄くんが戻って来ません。
どうもリヤタイヤを後続にヒットされスピン、最後尾へ落ちてしまいました。
4番グリッドからのスタートだっただけに非常に残念です。

一方、S悟くんはスタートで順位を上げ13番手で戻って来ました。
が、3ラップ目にイエロー区間にも関わらず追突されるというアクシデントがあり、リヤウイングとディフューザーを破損！？
リヤのダウンフォースが崩れてしまいペースが上がりません。(涙)


厳しい展開です．．．

最後尾になってしまったT雄くんですが、怒濤の追い上げでみるみる前車に近付いて行きます。
そういえば、sugorokuの第2ヒートのグリッドがクジ引きで最後尾になってしまった時に、「最後尾から捲るの得意だから任せてください！」と言っていたの思い出す気迫のドライビング。
因みに、sugorokuでクジを引いたのはうちの次男坊。(汗)
でも、そんな優しいT雄くんに救われましたよ。

さてさて、S悟くんも中盤辺りで何かを掴んだようで、走り難しいコンディションの中、11位までポジションアップ！
やっぱりアジャストして来ましたね！！
走りながらどんどん合わせて来るところは流石としか言い様がありません。

しかし、コントロールの難しいマシンだっただけにちょっとした間合いでパスされ13番手に後退してしまいました。
どうやらタイヤがヘタって来た感じですね。
マシンバランスの崩れた状態ではタイヤへの負担のかかり方も大きいかと思いますので、他車よりもタイヤ性能の落ち始めが早かったのではないかと思います。

T雄くんもポジションを上げ14番手に上がり、S悟くんが見えて来たのではないかと。
逆に、S悟くんのミラーに写っていたのか、サインボードで知ったのかT雄くんが迫って来ることが分かっていたとのこと。
このままチェッカーかなと思っていたところ、S悟くんが痛恨のスピン。
まぁ、マシンバランス、タイヤの落ち込み状況を考えますと非常に難しい状況だったのだと思います。
結果、T雄くんが13位、S悟くんが16位でチェッカー。


チームスタッフの方へ報告中


壊れたリヤウィングとディフューザー

2人とも接触（どちらも後ろから）で本領発揮出来なかったことでの順位ですので第2戦に期待ですね！！