カート日記

長男坊情報で近所にGTマシンが来ると。

調べてみるとトヨタ学園の学祭にD'STASION SC430やLFAが展示してあるとのこと。
午前中は次男坊の授業参観だったので、午後から行ってみました。

ご近所ですので車で5分程度で到着。
この界隈にかれこれ30年以上住んでますが、来たのは初めて。


初めて来ました

来る前に、もしかしたら脇坂選手が来てたりしてなんて長男坊が言ってましたが、まさか来るわけ無いでしょ～、と話してたのですが…、来てたみたいです(汗)
9:50からのトークショーに来られていたようで非常に残念。
モータースポーツジャパンと日程的に被ってますので、そのままお台場ですかね(笑)

とりあえずお目当てのGTマシンにLFAを見て、ヒストリックカーの展示やガレージセール的な部品や工具の販売(これはスポンサーをしているメーカーなど)など、車好きにはなかなかみどころタップリな楽しい内容でした。







ここまでがヒストリックカー関連




お目当てのSC430






LFA、カッコいいですね～



IS350も十分カッコいいです


こちらは有志の方が持ち込まれたヒストリックカー、日野自動車のコンテッサもありました


次男坊も知っている86(笑)、こんなことなら新車で買っておけばよかった(爆)

出店や縁日、スタンプラリーなど車の展示以外もなかなか楽しい内容で、食べ物系では焼きそばなどの定番なものから、パイナップルやお団子、タイカレー(自分が食べましたw)、きりたんぽなどなど、食もなかなか楽しめるものでした。
来年も遊びに行こうかな(笑)


この焼きぞば、大盛りで250円とお得感タップリですよ(笑)

先日のレース時に途中リヤスプロケを交換しましたが、これが狙い通りだったのかどうか。
色々と考えるうちにちょっと混乱して来ましたので整理してみました(笑)

キッズでは規定値を大幅に超えたエア圧にセットをすることがありますが、その効果にも関係しそうな。
よく考えればとても当たり前な話しなのですが、当時は理解出来てなかったということですね．．．(汗)

フロントスプロケ 19T、リヤスプロケ 74T、タイヤ外径 276mm(青帯の列)を基準にスプロケ、タイヤ外径が変わると加速、速度にどう影響するかを表にしてみました。

フロントスプロケ [T]	リヤスプロケ [T]	タイヤ外径 [mm]	加速力	最高速
19	74	276	－	－
19	73	276	↓	↑
19	75	276	↑	↓
18	74	276	↑	↓
20	74	276	↓	↑
19	74	265	↑	↓
19	74	285	↓	↑

もう一つ。
エア圧とタイヤ外周の相関表です。
表はDUNLOP SL83のリヤタイヤです。
他銘柄のタイヤも色々試しましたが、傾向が全然違いましたのであくまでご参考ということで。
殆どのカート用リヤタイヤの外径は11インチで呼び名上は同じですが結構違い、そうなりますとリヤのスプロケも変えないと方向性がズレますので注意が必要ですね。

エア圧 [kPa]	タイヤ外周 [mm]
300	899
250	895
200	889
150	880
125	874
100	869
90	865
80	862

この辺りの数値を押さえておきますと、参戦カテゴリのレギュに合わせて考察するネタになるのではないでしょうか。
上記の机上検討データにプラス色々な実測データを加味して方針を決め、実走行で裏付け検証をするって流れになりますかね。

先日のレース前日に取ったデータからギヤ比を決めたりしたのですが、改めて整理したところタイヤがダメだったことは確かなのですが、大きな間違い(思い違い)をしていたことも分かりましたよ(爆)

我が家的には方針が定まって来ましたがまだ未検証なのと、素人のお遊びということでこんなやり方が正しいかは分かりませんので、鵜呑みにはしないでくださいね～(笑)

3日連続カート絡みと、近年希に見るシチュエーション(笑)

某所(爆)からの情報で、TMCさん主催のキッズカート体験走行会「こどもレーシングスクール」に参加させて頂きました。
場所は入間のCIRCUIT STADIUM 634さん敷地内。

午前中は所用があったため、13時頃到着。
施設を少し見学した後、体験走行会へ。
講師はお馴染みのI垣くんに、なんと2010 SUPER GTでMOLA Zを優勝に導いた横溝選手。
去年、フジテレビのSUPER GTの番組にも出られていたので、ご存知の方も多いいかと思います。



体験走行会ですが、先ずは制止状態でペダル操作などの基本を教わったあと、パイロンコースを綱につながれた状態で講師の方の合図に合わせて走ります。
この流れはどの体験走行でも定番ですね。
オープンマスターズカートとの併催時は本コースの体験走行も出来たりしますので、広場での体験走行では物足りない方はいかがでしょうか。





楽しい一時の最後に記念撮影。
以前なら真っ先に話しに行ってたはずの長男坊は何だか照れてて近寄れず(笑)、次男坊はゲームのケースにサインを頂いてました。



お台場のMegaWebにもカートコースが出来たりと、カートに触れる機会が増えるのは良いですね。

今年は長男坊も中学生になり去年までとは生活リズムも大きく変わり、色々と結果が求められ文武両道に徹した一年となりました。
加えて、自分自身も未だかつてない多忙振りで、6月以降の平日はほぼ終電、帰れない日も多々あり、もちろん土日も休めずでカート場に行く時間が全く作れずでした(涙)

キッズ、カデットという年齢でもなくなってしまいましたので、今シーズンはRA:Cupにフルエントリーし、去年、塚越選手に教わったことを活かしつつ、大人の皆様に鍛えて頂けたらという方向性でマシンもRS-7にスイッチしたのですが、色々と思惑通りには行かずに中途半端なシーズンとなってしまいました。
3/28にフォーミュランド・ラー飯能で開催された「2010 RA:Cup 開幕戦」に始まり、最後は12/19にフォーミュランド・ラー飯能で開催された「2010年ファイナル3時間耐久レース」と、何だか普通にシーズンを終えた感じですが、これが．．．。

ということで、今年を振り返って見ますと、

　 3/28 2010 Ra:Cup 開幕戦 Sprint（フォーミュランド・ラー飯能）
　 4/18 2010 Ra:Cup 第2戦 Endurance（フォーミュランド・ラー飯能）
　 5/23 2010 RA-耐 6時間耐久レース（フォーミュランド・ラー飯能）
　12/19 2010年ファイナル3時間耐久レース（フォーミュランド・ラー飯能）

の全4戦(汗)

塚越選手のスクールにも参加できず、SGT＆SuperKart観戦に1回行っただけで、FN＆FCJ観戦には全く行けずに終わりました。

次男坊に至っては1年ぶりの12/30の中井が今年最初で最後の走行に(激汗)
でも、1年で気力、体力は成長していたようで、丸1日走り続けられるようになっていたのはちょっと嬉しかったです(笑)

来シーズンはまだどうなるか分かりませんが、長男坊は引き続きRa:Cupフル参戦、次男坊はレースデビュー辺りを目標にしたいと思っています。

今年1年も色々な方に本当にお世話になり有難う御座いました。

それではよいお年を。

今日こそはカート場へ(笑)

最寄り駅の西新から地下鉄に乗り博多へ。
JR鹿児島本線に乗り換えて、けやき台という駅で下車。
実は佐賀県に入ってました(笑)

そこから国道3号線沿い歩き、基山PAの中を抜けて到着(笑)


けやき台駅前


国道3号沿いを歩きます


佐賀県まで来ちゃいました


ここから基山PA内へ(笑)


A ONEサーキット到着です

レースをやってまして乗ることは出来ませんでしたが、エンジンはEX21を積んでるマシンが数台。
マフラーが5ZIGENではなく力技製っぽかったです。

コースはほぼフラットですが、テクニカル区間あり、全開区間ありとなかなか面白そうなコース。
折角なのでキッズやジュニアの走りを見たかったのでちょっと残念。


なかなか綺麗なコースですね


振り返れば基山PA(笑)


午前中の雨でまだ若干濡れてる1コーナー

まだ時間があるため、帰りにちょっと寄り道して太宰府天満宮に。
勿論、学業祈願をして帰って来ました(笑)


太宰府駅に到着


太宰府天満宮入口


イベント用なのか通年かはよくわかりませんが、雰囲気が良いですね


特別受験合格祈願大祭とは流石(笑)


おみくじに絵馬


学業祈願で御守りを購入(爆)


何故かトトロが(笑)

プチ観光には丁度良い距離でした。

仕事先のデスクからいつも見える島(志賀島)。
何があるのか調べてみたら、どうもサーキットがあるらしい．．．。


左奥が志賀島

ということで、行ってみました(笑)
電車＋バスでも行けるのですが、博多埠頭から船でアプローチ。


ベイサイドプレイス博多埠頭から


遠くにマリンワールド海の中道が見えます


志賀島に近づいて来ました

到着してみたら結構な山道を2km近く登らなければならないらしく、時間も押し気味でカート場ではなくオフロードコースということでそこで挫折(爆)


船着場の待合い所です

帰りはのんびり博多経由で帰りました(笑)
結局、カートとは全く関係なかったですね(汗)


帰りのバスは志賀島海水浴場から乗りました


おまけの福岡タワーです(笑)

こんなところでパーツ物色(汗)


夜景が綺麗なベイブリッジ

勤務先から一番近いところがここだったもので…。
閉店ギリギリ間に合いました(笑)


ライコランド新山下店

最寄り駅から徒歩15分って…(疲)


久しぶりの元町

今年は去年とは違い、時間に追われずじっくりとした一年でした。

1/18に中井インターサーキットで開催された「ちびっこカートフェスタ2009 3時間耐久フェスティバル」に始まり、最後は12/20にフォーミュランド・ラー飯能で開催された「2009年ファイナル3時間耐久レース」と、最初と最後は去年と変わりませんが、マシンをREON K40（キッズ）→'07 Maranello RS-3（ジュニア）→'08 Maranello RS-7（標準）と換えましたし、レースは主に'04 Winforceで参加しましたので、ドライバー的にはバタバタした年だったかなと(笑)
まぁ、もう来年は中学生ですし、体格もジュニアフレームでは厳しくなって来ちゃったもので。

ということで、今年を振り返って見ますと、

　 1/18 ちびっこカートフェスタ2009 3時間耐久フェスティバル（中井インターサーキット）
　 5/17 2009 RA-耐 6時間耐久レース（フォーミュランド・ラー飯能）
　 7/19 2009 Ra:Cup 第4戦 Endurance（フォーミュランド・ラー飯能）
　 9/ 6 2009 Rental Sprint 第3戦（フォーミュランド・ラー飯能）
　12/20 2009年ファイナル3時間耐久レース（フォーミュランド・ラー飯能）

の全5戦。
あと1～2戦は参加予定でしたが、色々と都合が付かずで。
ですが、塚越選手のスクールに3回、FN＆FCJ観戦を3回と、楽しいイベントに参加させて頂きました。

次男坊は4/11、4/12のOpenMastersKart開幕戦 APGで併催されていた体験キッズカートスクールにてエンジンカートを初走行、その後は6/13に塚越選手のキッズカートスクール、7/19、8/23、11/21に中井での走行と2ヶ月に1回程度のペースで走行。
来年は小学1年生ですが、低学年のうちはぼちぼちですかね。
まだまだ「乗りたい」という気持ちも強くないもので(汗)

それではよいお年を。

ここは草津温泉界隈。
更にスキー場なのですが、やっぱりカートです。(爆)


夏場のスキー場

グラスカートというものらしく、スケボーにハンドルが付いた感じというか、キックボードのハンドルが短くなった感じというか。
リフトで登って行き、後は自由落下。
動力は重力ですので、何ともECOですね～。(笑)
ブレーキはもちろん靴。(爆)


2人で順番に


先ずは長男坊


かなり慎重派(笑)


交代


次は次男坊


どこまで行くのやら．．．


激突してます(爆)


やっぱり慎重派

私も乗りましたが、スピードが出るとハンドルが取られてしまい結構怖いんです。(汗)

昔はSAJの検定を受けたりかなりハマってたスキーも、ここ十数年行ってないですね～。(汗)

夏の山も良いものですね。

トランポのヘッドライトが切れてしまったためバルブを交換しました。

これがまた曲者で、C24前期はIH01というかな～り特殊なバルブ。
PIAAしか出してなく、仕方無く高級品を入手。(笑)
ついでにポジションランプも試供品で貰ったLEDのものに交換。


IH01はこれしか存在しません、隣が問題（！？）の試供品

右はものの10分程度で交換出来ましたが、左のバルブが外れません。(涙)
ただ引っ張ればよいはずなのですが、ビクともしません。
ドライバーで抉って何とか外しましたが、バルブの端子はバラバラ、ボロボロ。(汗)
まぁ、もう使いませんのでどうでも良いのですが。


左が交換後、右が交換前ですが、見た目にはあまり変わらないような．．．

この作業に1時間半も費やしてしまいましが、気を取り直してポジションランプ交換に取り掛かります。
これがまたかなり厄介で、結局グリルを外しヘッドライト周りを全てバラさないとコネクターすら見えないような構造です。
気持ちが萎えながらも(笑)、やるしかないと奮起しヘッドライト周辺をバラし無事に交換。


ウインカーレンズを外し


ヘッドライトASSYを外し


やっとこコネクターがお目見えしましたよ(汗)

と思ったら、左のポジションが付きません。(涙)
原因を調べると単純な接触不良なのですが、試供品なだけに微妙にサイズが小さく、ちょっとした振動で接触が悪くなり消えてしまいます。
電極細工していたらアッサリと折れてしまい(爆)、どうにもならない状況に。
ヘッドライトを仮止めし、グリルは外したまま近所のドンキホーテへLet's Goooo！！。
代替品をゲットし取り付けたところ、試供品とは違いきちんと付き（点き）ます。(笑)

1時間程度の作業予定が5時間はかかったでしょうか。(激汗)
まぁ、いい勉強でしたよ。(爆)